涡轮增压专用火花塞和普通火花塞有不少区别。
首先，热值不同。涡轮增压发动机燃烧后的缸温高于一般发动机，这就要求涡轮增压专用火花塞有更好的散热功能，以防止温度过高引发异常点火。
其次，放电电压不同。由于涡轮增压发动机的工作环境特殊，对火花塞的放电电压要求也不一样。
在电极材质方面，普通的镍合金熔点低，损耗过快，耐久性不高，不适合涡轮增压发动机车型使用。而贵金属材质如铂金、铱金的火花塞，点火性能与耐久性能都更为优秀，能够有效减少损耗，较高的热值也有助于散热，更适合涡轮增压发动机。
在陶瓷绝缘体方面，随着发动机逐渐轻量化、小型化，火花塞的体积变小，陶瓷绝缘体变薄、变细。这就对陶瓷体的绝缘性、散热性、耐腐蚀性和耐震动性有了更高要求。像 NGK 火花塞这类优质产品，在这方面就有出色表现。
在设计方面，针对特殊发动机，比如小排气量涡轮增压，NGK 研发工程师会做出相应改变，像设计出露出部延长型火花塞，提高耐电压能力，取消五段沟设计，提高密封性和抗飞弧能力。
总之，选择涡轮增压专用火花塞时，要满足适配、选对材质。至于多久点检更换火花塞，最好是根据汽车品牌厂商推荐的里程进行更换。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）