集合了支付宝免押金、免下载APP、车子轻快好骑……等诸多优点的哈罗单车刚一亮相承德，就得到了广泛的欢迎。然而随之而来的，是一场关于公民素质和道德的“风波”：
2018年四月，承德荣获哈罗单车北方区（长江以北）故障率最高的城市： 哈罗单车来承德将近一个月的时间，综合故障率为32%！比排名第二的保定，整整高出了21个百分点！
当时，10辆在承德的哈罗单车，只有7辆是能用的！
而这个现象的背后，到底是有一群人故意而为之，还是部分承德市民真的素质底下，我们不得而知。但是谁都不能否认的是：一场共享单车的“蓝绿大战”正在承德悄然开打。先不管谁赢谁输，这场大战的后果就是，“共享单车”这一新生事物在承德的普及率，是越来越高。
据哈罗单车给到承德新鲜事儿的数据：承德人平均使用哈罗单车的时间为16分钟，
而平均的骑行距离是1.016千米。
运营近一年来，承德人共使用哈罗单车出行3524万公里，可绕地球881 圈……
然而小蓝车在承德也有“水土不服”的尴尬。
2018年5月18日，承德市城市管理局、承德市城市管理综合执法局发布的一则公告称：哈罗单车未按规定提供其共享单车产品合格证明，为登记备案，乱停乱放，违反了有关规定……故，正在对其进行清理，并提醒市民不要使用这种单车。
该公告发出之后，引发了轩然大波。
这则公告直接导致了了哈罗共享单车在承德的消失。而在不少网友看来， 这场“蓝绿单车大战”，是以一种”众望所归的方式开始，却以一种莫名其妙的方式结束”。
而就在大家认为小蓝车彻底退出承德市场之后，2018年冬天，哈罗单车发布了一封给“承德人的自白信”，信中明确说：“在春天与您再次相遇”。
那么也就是说，已经偃旗息鼓的“蓝绿大战”还会继续？
客观的说：是，也不是。
时间转眼来到了2019年。
这一年的春夏之交，小蓝车回来了，带着一句新口号“有助力，不费力”。
这种叫做“哈罗电单车”的新型共享单车，有着一身的“黑科技”：
这种车来到承德之后，迅速取得了承德市民的欢迎。肉眼可见，承德大街小巷这种新型小蓝车的亮相频率越来越高。
然而新的哈罗单车固然优点很多，却有一个让市民颇有微词的缺点：
助力车涨价了，比单车贵的多。
而另外一头，”塑身单车“（小绿车）也渐渐从街头消失，取而代之的是升级版的绿色电动车。
以及数个在承德街头规划的非常整齐规范的停车场。
此时，国内的共享单车格局已然是一地鸡毛：
曾经的巨头OFO和摩拜纷纷倒下，而 承德的共享单车竞争已经到了一个新的层次：一边，是“跌倒了再来”的共享单车巨头“哈啰单车”；一边，不断迭代又“更懂承德”的本土共享单车企业“浩客单车”。然而让大多数人都没想到的是，2019年的年末，第三个共享单车“玩家”入场——他们是来自浙江宁波的“小溜单车”，因为车身是黄色，所以也被称为“小黄车”。
我们可以看到，最近大街上骑小黄车的承德市民越来越多。
我问了公司里的小黄车忠实粉丝小刘为什么要骑这个车？他的很精准：
“大坐垫，坐着舒服；减震好，不颠不震；速度快，谁骑谁知道。续航远，最多骑80公里！”
然而令大多数人印象最深刻的特点，是快。
有多快呢？很多网友都说，骑上有种“风驰电掣”的感觉。而据官方说，这辆由著名电动车企业“雅迪”代工的车子，速度能达到25km/h 左右。
快，理论上即是好事儿又是坏事 ：
快，说明性能好，但性能好的车子往往又很难驾驭，造成更大的安全隐患。
昨天有网友给我们发来了一个视频：
一名女士在骑小黄车的过程中由于速度太快发生车祸，倒地血流不止……
然而客观的说，不能因为几起事故就彻底否定了这个新生事物。由于小黄车的到来，承德的共享单车市场格局悄然发生了变化：
就在五一假期之前， 哈啰单车在承德宣布调价：
由原来的每小时3元，变成20分钟2元
于是，小蓝车成为了承德目前承德市场上最普及的电单车，而小黄车和小绿车则以另外的差异化——或者是服务、或者是价格、或者是实力，抑或是本土优势而存在着。
那么问题来了：返回搜狐，查看更多